プレス曲げはシートメタル成形のコア工程です。上型が下方向へ降下し、板材は上下型の間で塑性変形を起こして指定の角度を得ます。曲げの品質は、ボックス型パーツの組立精度と外観を直接左右します。当社は85T数値制御プレスブレーキを使用し、バックゲージと角度はいずれも数値制御システムで管理されており、繰り返し位置決め精度が高く、ロットの一貫性に優れています。
工程概要
数値制御プレスブレーキはサーボモーターでバックゲージと作業台を駆動し、異なる上型（ピン型、グースネック型、アール型など）と下型（V型溝）を組み合わせることで、様々な角度の曲げを実現します。プログラミング段階では、板の厚み、素材、バネバック特性に基づき降下ストロークを自動計算し、初個品は角度計による全数検査を経て量産に入ります。全プロセスで圧力と角度データを記録し、ロットのトレーサビリティを確保します。
能力パラメータ
- 最大曲げ長：2.5 m
- 曲げ角度公差：±0.5°
- 曲げ位置公差：±0.2 mm
- 最小曲げエッジ：板厚の約6倍
- 対応板厚：0.5 – 6.0 mm
技術的要点
曲げの核心となる難所はバネバック（弾性回復）の制御です。素材、板厚、角度によってバネバック量が異なります。当社の工程データベースには、常用素材のバネバック補正値が内蔵されており、初個品の実測値での修正と組み合わせることで、ロットの角度を公差範囲内で安定させることが可能です。短いエッジの曲げには、エラストマー型や位置決め治具を採用してパーツの滑りを防止し、多層板の高密度曲げでは曲げ順序を計画することで、パーツと機械の干渉を防止します。
典型的な適用事例
シャーシ筐体、制御盤箱体、ブラケットおよび補強リブの曲げ成形。曲げはレーザー加工と組み合わせることが多く、まずレーザーで切断・下処理を行い、次に数値制御プレスブレーキで成形します。これはほとんどのシートメタル構造部品における標準的な加工ルートです。
よくある質問
素材のバネバックデータベース、初個品の全数検査、プロセス巡回検査の3つの管理手段により、通常はロット全体の角度公差超過は発生しません。図面にご特殊な角度要件がある場合は、見積もり段階でお申し付けください。工程評価を行います。
最小曲げエッジは通常、板厚の約6倍です。例えば、1.5 mm板の場合、最小エッジは約9 mmです。エッジが短すぎると、曲げ時に滑りや変形が生じやすいため、設計段階でDFA（組立・製造容易性設計）の提言を参考に最適化することを推奨します。
外観部品を曲げ加工する際は、ミラー仕上げ型と保護フィルムを使用し、圧痕を効果的に抑制します。304ステンレスのヘアライン仕上げや陽極酸化処理された外観部品については、曲げ後に専用の品質検査を実施し、外観が組立要求を満たしていることを確認します。
評価が必要な曲げ図面がございますか？ファイルを歓迎いたします。素材とロット数に基づき、曲げ工程方案と見積もりをご提示いたします。