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Problème matériel

L'UHMW-PE est-il vraiment plus résistant à l'usure que l'acier ?

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Cela est vrai dans des conditions d'érosion abrasive, à faible charge, à vitesse moyenne-élevée. La résistance à l'usure de l'UHMW-PE peut atteindre environ 7 fois celle de l'acier au carbone, et il présente un faible coefficient de frottement, aucun collage de matériau et un faible bruit de fonctionnement. Cependant, sa rigidité et sa capacité portante sont bien inférieures à celles de l’acier. C'est un matériau résistant à l'usure mais non porteur. Lors de la conception, un support structurel est nécessaire pour compléter la rigidité.
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Questions et réponses

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Le PP a une meilleure rigidité et résistance à la température (le point de fusion est d'environ 160 °C), une meilleure résistance aux acides et aux alcalis, un faible coût et convient aux réservoirs de produits chimiques, aux brides et aux vannes de pompe. Le PE est plus doux, a une meilleure résistance aux basses températures (jusqu'à -100°C) et a un faible coefficient de frottement ; La résistance à l'usure de l'UHMW-PE peut être jusqu'à 7 fois supérieure à celle de l'acier au carbone, ce qui le rend adapté aux rails de guidage des convoyeurs et aux revêtements résistants à l'usure. Si vous souhaitez de la rigidité et de la résistance à la température, choisissez le PP ; si vous souhaitez une résistance à l'usure et une résistance aux basses températures, choisissez le PE.

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Température de fonctionnement à long terme de -200 °C à +260 °C, une utilisation à court terme peut être plus élevée. Le PTFE résiste à presque tous les produits chimiques et possède un coefficient de frottement aussi bas que 0,04. C'est un matériau couramment utilisé pour les joints de valve de pompe, les coulisses de roulement et les isolateurs. Dans des conditions de charge, il est recommandé de choisir des qualités chargées de fibre de verre, de carbone ou de bronze, qui auront une résistance au fluage et à l'usure nettement meilleures.

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Cela dépend de la température et du coût. Le PEI a une température d'utilisation à long terme d'environ 170°C et une température de transition vitreuse de 217°C. Il est intrinsèquement ignifuge et coûte moins cher que le PEEK. Il convient aux intérieurs d’aviation, à l’isolation électrique et aux pièces structurelles de dispositifs médicaux. Le PEEK peut être utilisé à des températures allant jusqu'à 250 °C pendant une longue période, a une meilleure résistance chimique et à l'usure, et convient aux applications à haute température, à forte corrosion ou au niveau des implants. Le PEI est généralement plus économique pour des conditions de fonctionnement allant jusqu'à 170°C.

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L'apparence est notre point fort, et notre approche repose sur un contrôle en trois étapes : utilisation d'outils tranchants en fin de traitement, vitesse élevée et faible profondeur de coupe pour éviter les marques de couteau et les rugosités ; appliquer un film sur toutes les pièces pendant le processus et le faire tourner à des postes indépendants pour éviter l'empilement et les rayures ; avant expédition, l'apparence est inspectée pièce par pièce sous une source de lumière standard et jugée selon les normes de surface brillante, sans rayures et sans défauts. La cohérence des lots est assurée par des paramètres et des outils fixes, et non par la sélection des pièces.

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L'acier inoxydable (304/316) présente un écrouissage évident et nécessite des outils tranchants et un refroidissement suffisant ; l'alliage de titane adhère au couteau et a une mauvaise conductivité thermique, il nécessite donc une vitesse faible et une avance importante et empêche le feu ; le laiton est facile à couper, mais il faut éviter le serrage. Nous adaptons les outils de coupe, les paramètres de coupe et le liquide de refroidissement à différents métaux afin de contrôler de manière stable la précision et la surface.

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