Les exigences de densité de puissance et d'efficacité thermique des moteurs d'entraînement de véhicules à énergie nouvelle augmentent d'année en année, et le fraisage CNC personnalisé du boîtier en alliage d'aluminium du moteur de véhicule à énergie nouvelle détermine directement le jeu d'isolation, l'étanchéité du canal de refroidissement et la rigidité structurelle du moteur. ShowyMetal fournit le fraisage CNC 3/4/5 axes en aluminium 6061/6063 avec une tolérance contrôlée à ± 0,01 mm et une surface allant jusqu'à Ra0, 4 μm, prenant en charge l'anodisation, le sablage et d'autres traitements pour répondre aux exigences de cohérence de volume élevé et de qualité d'apparence.
Spécifications du boîtier du moteur et capacité d'usinage CNC
Pour la broche principale, le couvercle arrière, le radiateur et le boîtier de contrôleur intégré du moteur d'entraînement de véhicule à énergie nouvelle (y compris le moteur à aimant permanent synchrone et le moteur à induction), les paramètres de traitement de base et la configuration du processus sont les suivantes:
- Classe de matériaux:Alliage d'aluminium 6061-T6 (choix courant, équilibre entre la résistance et la maniabilité), 6063-T5 (ailettes thermiques ou pièces extérieures, facile à anodiser), 7075-T6 (pièces structurelles à charge élevée, exigences de légèreté élevées); peut également être personnalisé en alliage de cuivre ou en plastique d'ingénierie (PEEK/PC) pour les pièces isolantes.
- Gamme de dimensions:La course d'usinage maximale est d'environ 800×500×300 mm, ce qui peut couvrir le boîtier principal du moteur à entraînement unique et à double entraînement; l'épaisseur de la paroi est typique de 1,5 à 3,0 mm, et la taille minimale des caractéristiques peut être personnalisée selon le schéma.
- Indicateurs de précision:Les surfaces d'ajustement critiques (telles que la chambre de roulement et le positionnement du rotor) ont une tolérance de ± 0,01 mm, le degré coaxial est ≤ 0,005 mm; la rugosité de surface Ra0, 4 μm (fraisage fin), après anodisation, peut atteindre un effet de brillance miroir.
- Traitements de surface:Anodisation (couleur naturelle/noir/or, épaisseur du film 10-25μm), sablage (mat uniforme), brossage (texture longitudinale), galvanisation (nickel/chrome, évaluation de la résistance à la corrosion); tous les traitements peuvent être effectués en continu après CNC, réduisant ainsi la logistique et le risque de contamination.
- Capacité de customiser:Prise en charge de la carte à venir (STEP/IGS/PDF) ou de l'ouverture de l'échantillon, la phase DFM est d'optimiser le chemin de l'outil pour réduire la déformation de la paroi mince, réserver la structure d'échappement du canal de refroidissement.
Secteurs applicables vs scénarios d'assemblage typiques
Cette pièce est installée directement à l'intérieur du groupe motopropulseur NEV et remplit les fonctions suivantes:
- Scellement de la cavité du stator/rotor:Le boîtier sert d'interface d'étanchéité principale pour le moteur et coopère avec les bouchons d'extrémité avant et arrière pour obtenir une protection de niveau IP67, empêchant le liquide de refroidissement ou la poussière d'envahir les enroulements.
- Bouclier électromagnétique et dissipation de chaleur:L'alliage d'aluminium conduit le circuit magnétique et fournit un chemin de conduction thermique, avec une plaque intégrée refroidie par eau ou une ailette refroidie par air, la chaleur de l'enroulement est exportée vers le circuit de refroidissement.
- La structure transporte:Soumis au couple de démarrage et d'arrêt du moteur, aux vibrations et aux chocs de la route, il est nécessaire d'assurer la rigidité pour éviter le bruit causé par la dérive de la force de prétension du roulement.
- Tendances du design intégré:La nouvelle génération de moteurs de plate-forme haute tension 800V tend vers l'intégration boîtier-contrôleur-réducteur, et l'usinage multi-axes CNC peut réaliser le moulage unique de l'interface multi-cavité et profilée.
Qualité d'apparence et contrôle de la conformité des lots
Les boîtiers de moteur sont principalement des pièces extérieures anodisées noires ou argentées qui vont directement à la chaîne de montage, les défauts cosmétiques affecteront directement l'image de livraison du véhicule complet. ShowyMetal fait de la qualité extérieure un critère de livraison essentiel:
- Contrôle de haute finition:Après le fraisage fin, la surface n'a pas de lignes de couteau, pas de traces de couteau, l'épaisseur du film anodisé est uniforme, la différence de couleur ΔE ≤ 1,5 (dans le même lot).
- Sans rayures et imperfections:Le chargement et le déchargement utilisent des ventouses souples ou des pinces à vide pour éviter le marquage métallique; le décapage avant oxydation et le processus d'étanchéité des trous sont isolés indépendamment pour mettre fin aux taches d'eau et aux marques.
- Cohérence par lots:72 équipements CNC garantissent que la taille critique CPK ≥ 1,33 dans un lot de 500 à 5000 pièces et le taux de qualification de l'inspection par échantillonnage esthétique ≥ 99,5% grâce à un programme macro standardisé et à un système de compensation des outils.
- Moyens de test:Les trois coordonnées (CMM) détectent l'emplacement du trou critique et la planéité, le rugosimètre vérifie la valeur Ra, l'aberromètre compare les échantillons standard, les données sont fournies avec l'expédition.
Processus d'équipement, capacité et processus d'inspection de la qualité
Adopter un chemin d'usinage composite multiprocessus pour garantir la précision du serrage primaire des structures complexes:
- Équipement de traitement:Le centre d'usinage à 5 axes traite des cavités complexes et des interfaces profilées, le tour à 4 axes complète le boîtier du corps rotatif, le fraisage à grande vitesse à 3 axes optimise les ailettes de refroidissement;72 combinaisons d'équipements permettent une transition transparente de l'épreuve à la production en série.
- Processus d'inspection de la qualité:Analyse spectroscopique des matières entrantes (vérification de la teneur en Al-Si-Mg) → Confirmation du premier article (taille complète tridimensionnelle) → Inspection du processus (pompage des trous critiques toutes les 2 heures) → Inspection complète de l'expédition (taille critique à 100%+ inspection complète de l'apparence + inspection de l'épaisseur du film anodisé).
- Capacité et délai de livraison:Les commandes en vrac sont livrées dans les 15-25 jours (y compris le traitement de surface), le cycle d'épreuve est de 3-5 jours, peut coopérer avec la production de nœuds SOP de l'usine hôte; supporte la livraison JIT à un entrepôt en ligne spécifié.
Comparaison des schémas: fraisage CNC vs moulage sous pression à haute pression
| Dimension de | Fraisage CNC (barre d'aluminium/plaque d'aluminium) | Moulage sous pression (ADC12) |
|---|---|---|
| Contrôle des tolérances | ± 0,01 mm, sans finition secondaire | ± 0,05 - 0,1 mm, les trous critiques doivent être finis par CNC |
| Force du matériau | 6061-T6 Résistance à la traction = 310 MPa | ADC12 Résistance à la traction 250 MPa |
| Coût de départ du moule | Pas de frais de moule, seulement des procédures d'usinage | Frais de moule 300 - 800 000 yuans, cycle de 4-8 semaines |
| Bulk applicable | 1-5000 pièces (petites quantités/pièces d'essai/modifications) | Plus de 5 000 pièces (production de masse) |
| Degrés de liberté structurelle | Coureurs profilés usinables, parois minces (≥ 1,5 mm) | Limité par l'angle de démoulage, il est sujet au relâchement des pores |
| Rapidité de livraison | Épreuve 3-5 jours, lot 15-25 jours | Moule 4-8 semaines + essai 2-4 semaines + production en série 30-45 jours |
| Cohérence cosmétique | Pas de marques de fusion, anodisation uniforme | La ligne de fermeture du moule et Phi Feng doivent être polies plus tard |
Conclusion:Le fraisage CNC offre des avantages supplémentaires en termes de délai de livraison, de résistance et de cohérence esthétique pour les nouvelles plates-formes, les lots faibles à moyens (<5000 pièces/an) ou les modèles avec des exigences strictes en matière de résistance et de minceur de la coque; le moulage sous pression est adapté aux plates-formes éprouvées avec un rendement annuel de classe millionnaire et une sensibilité extrême aux coûts. ShowyMetal peut fournir une évaluation DFM basée sur votre plan annuel PPAP pour recommander un chemin de fabrication optimal.
FAQ: Questions fréquemment posées sur les achats et l'ingénierie
Combien peut-on faire avec la tolérance du trou critique du boîtier du moteur?
La tolérance de la surface d'ajustement critique telle que le trou de montage du roulement, le trou de la broche de positionnement du rotor, etc. peut être contrôlée de manière stable à ± 0,01 mm, le degré coaxial est ≤ 0,005 mm; la tolérance de la surface non critique est ± 0,05 mm. Toutes les dimensions critiques sont expédiées avec un rapport d'inspection tridimensionnel.
Quelles sont les options pour le traitement de surface et quelle est l'épaisseur du film anodisé?
Prise en charge de l'anodisation (épaisseur du film 10-25μm, couleur optionnelle couleur naturelle/noir/or), sablage (Ra3.2-6.3μm mat), brossage, placage (nickel/chrome). avant l'oxydation, l'épaisseur du film et les exigences d'essai de résistance au brouillard salin doivent être confirmées (généralement ≥48h).
Quelle est la durée du cycle d'épreuve et peut-il coopérer avec le nœud SOP de l'usine principale?
Cycle d'épreuvage standard 3-5 jours ouvrables (y compris CNC + traitement de surface), peut accélérer 48 heures pour la première pièce. soutenir la distribution JIT, fournir un paquet de documents PPAP (y compris la preuve du matériel, rapport complet, normes d'apparence) conformément aux exigences de l'IATF 16949.
Quelle est la durée du délai de livraison en vrac et quel est le MOQ?
Production en série (500-5000 pièces) période de livraison de 15-25 jours, y compris le traitement de surface et l'inspection complète. pas de limite de MOQ, 1 pièce peut également recevoir des commandes, mais plus la quantité est grande, meilleur est le coût unitaire; il est recommandé que la première commande ≥100 pièces pour diluer le coût de l'outillage.
Peut-on personnaliser les dessins du client et quels formats de fichiers sont pris en charge?
Supporte STEP, IGS, X_T, dessins PDF. L'ingénieur de phase DFM évaluera l'accessibilité de l'outil, le risque de déformation de la paroi mince et la position de la surface d'étanchéité du canal de refroidissement, fournira des recommandations d'optimisation (telles que l'ajout de tendons de processus, l'ajustement des repères de positionnement), confirmera la procédure avant de l'ouvrir.
Envoyer des dessins pour obtenir une estimation et un devis de DFM
Téléchargez un modèle 3D ou un dessin 2D du boîtier du moteur, indiquant la qualité du matériau, les exigences de finition et la demande annuelle, et l'équipe d'ingénierie répondra aux recommandations DFM avec un devis en vrac dans les 24 heures. ShowyMetal se concentre sur la personnalisation de pièces CNC de précision, 72 unités supportent une livraison rapide, l'apparence et la cohérence du volume résistent à la vérification de l'usine hôte.
